Gestión de control de accesos
Este escenario trata de ofrecer tecnología para la habilitación de un control de accesos avanzado, considerando diferentes tipos de restricciones a la movilidad en función de la ocupación de los vehículos y de su contaminación. Para ello se va a analizar como la conectividad de los VACs junto con los nuevos modelos de negocio de vehículos compartidos (car sharing, car-pooling), van a cambiar los modelos de tarificación por el uso de la movilidad que actualmente conocemos alrededor del vehículo.
Este escenario tiene como objetivo definir el modelo de tarificación orientado al pasajero y no hacia el vehículo, considerando parámetros nuevos como número de ocupantes, niveles de emisión del vehículo, distancia recorrida variable etc., junto a los ya tradicionales parámetros como es tipo de vehículo, o el pago por distancia fija etc. Con este fin, se utilizarán diferentes tecnologías avanzadas para la recogida de información de los parámetros mencionados, como cámaras 3D (para la detección exacta de la geometría vehículo), o conectividad del vehículo con la infraestructura (para la obtención del número de ocupantes, emisiones, distancia del viaje, etc.), y así poder tarificar el coste exacto del desplazamiento por pasajero.
El fin es poder integrar este coste en la movilidad del pasajero en la ciudad, para que los VACs sean considerados un elemento más del paradigma Mobility as a Service (MaaS). En el presente escenario se investigará como el pasajero estando dentro del vehículo podrá realizar el pago de sus desplazamientos con tecnologías que eliminen barreras, faciliten la movilidad y aumenten la eficiencia de los trayectos, para una tasación más justa y adaptada, en función de las condiciones de cada usuario.